Episodio 6

Francisco Izquierdo:

A estos no les cortaron el suministro por dejar de pagar un recibo, tal y como hacen con cualquier hijo de vecino... Y considero que Montefibre lo que tiene que hacer es pagar la deuda y preocuparse por el porvenir de sus empleados y que se deje de marear tanto la perdiz. Qué al final parece ser que lo único que le preocupa es el propio beneficio.

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Diario de Burgos…

“Montefibre inicia los trámites para que un juez aclare el carácter de la deuda a Endesa”

R.L. / Miranda - martes, 6 de octubre de 2015

»Un mes después de que Montefibre echara el freno a la reapertura de su fábrica de fibra acrílica en Miranda, su gabinete jurídico ha iniciado los trámites para solicitar el arbitraje judicial que aclare el carácter de la deuda de Endesa, que alcanza los siete millones de euros. Con este paso, se pretende definir si la eléctrica tiene privilegio sobre el valor de su prenda o si, una vez en marcha la planta, podría ejecutar el resto de activos de la empresa, pudiendo embargar la propia facturación de la fábrica, algo que según han manifestado desde Montefibre, pondría en peligro la viabilidad del proyecto y es, en definitiva, lo que motivó la decisión de retrasar la reapertura de la factoría.

La solicitud del arbitraje judicial se realizará, por lo tanto, en unos días. Para dar este paso se ha esperado a recibir primero respuesta de Endesa a la propuesta lanzada por Montefibre el pasado septiembre proponiéndole que se  adheriera al convenio de acreedores firmado en julio de 2014, con las mismas condiciones que firmaron el resto de acreedores; es decir, aceptando una quita del 60% a pagar en 5 años con 2 de carencia.

La respuesta de Endesa, que llegó primero a los medios de comunicación, ya que en Montefibre «se recibió la carta la semana pasada», fue negativa, recordando que tras varias negociaciones con el propietario de la planta, se trasladaba ahora una propuesta similar a la de hace casi un año, que no se aceptó, aunque se muestran partidarios de llegar a un acuerdo «razonable y equilibrado para los intereses de ambas partes».

Pero la empresa química no está dispuesta, al menos por ahora, a volver a sentarse a negociar, y ha iniciado los trámites para solicitar el arbitraje judicial que aclare el carácter de la deuda, un trámite que se desconoce por cuánto tiempo se alargará.

Mientras tanto, en la fábrica continúan las tareas de preparación para la puesta en marcha con una plantilla de 52 trabajadores en activo. Desde el pasado 1 de octubre, 7 empleados están en ERE, un expediente que se ha firmado para seis meses y que afecta a personas cuya presencia no es necesaria hasta el arranque de la fábrica.

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»Francisco Izquierdo

No será por en transito que aporta el polígono de Ircio, ¿verdad?...

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Diario de Burgos…

“El acceso al polígono de Bayas es el cruce más peligroso de Miranda”

R.L. / Miranda - martes, 6 de octubre de 2015

“La entrada al complejo industrial por la rotonda de la carretera Logroño es la intersección que más siniestros registra, con un total de 6, seguida por la céntrica rotonda de la M”

»La rotonda de la carretera Logroño que facilita el acceso al polígono de Bayas es el cruce más peligroso de todo el casco urbano de Miranda. Según los datos facilitados por la Policía Local, la intersección entre la carretera BU-740 y la calle Ircio del polígono de Bayas es el punto donde se producen más accidentes en la ciudad, un total de 6 el año pasado. Es la primera vez que este punto se cuela en el listado de localización de accidentes de tráfico en la localidad, y lo hace porque desde el año pasado su glorieta -frecuentada tanto por turismos que entran y salen de la ciudad como por camiones que se dirigen al polígono de Bayas- ya no es competencia de la Guardia Civil, sino de la Policía Local, por lo que «no se puede entrar a valorar los factores que han determinado esos accidentes», explican desde el departamento de Seguridad Ciudadana. Habrá que esperar, por lo tanto, a los datos estadísticos de 2015.

Esta rotonda, que también permite el acceso al polígono de Ircio Actividades a través del nuevo vial, ha desbancado en la estadística al cruce que, hasta ahora, era el más peligroso de Miranda: la rotonda de la M, en pleno centro, donde el año pasado se registraron cinco accidentes de circulación, justo la mitad que en 2013. Dicha cifra, en realidad, no tiene un peso sustancial en el global de accidentes que registra Miranda, pero sí es cierto que la controversia sobre la peculiar forma de alubia de esta glorieta la ha colocado siempre en el punto de mira.

A lo largo del año pasado se produjeron en Miranda 350 accidentes de circulación, exactamente el mismo número que en 2014. De todos ellos, el 38% (133) se produjeron en intersecciones, donde tras la rotonda de entrada al polígono de Bayas y la glorieta de la M, el tercer punto más conflictivo se sitúa a escasos metros de esta glorieta, en el cruce entre la calle Río Ebro y Ronda del Ferrocarril, un punto que, al igual que los anteriores, también cuenta con un alto nivel de circulación.

Otros puntos conflictivos son el cruce entre la calle Concepción Arenal y Condado de Treviño, y dos intersecciones de República Argentina, las situadas entre esta vía y la calle Logroño y la que cruza con la calle San Agustín. En cada uno de estos puntos, la Policía Local registró cuatro accidentes de circulación.

Al margen de los accidentes en intersecciones, la mayoría de los siniestros que se producen en el casco urbano de Miranda obedecen a alcances y salidas de vía. En este sentido, la calle más peligrosa es Ronda del Ferrocarril, algo que no es casual, ya que se trata de la vía de mayor longitud de la ciudad y también la principal arteria mirandesa, con un nivel de tráfico superior al del resto de vías. En Ronda se produjeron 23 accidentes el año pasado, casi el doble que en la siguiente vía más peligrosa, Ramón y Cajal, donde la Policía Local contabilizó 12 siniestros. En la calle Logroño hubo 7 accidentes, uno menos en la calle Vitoria y un total de 5 en varias vías, como son Arenal, La Estación y el párking del hipermercado E. Lecrerc.

»Francisco Izquierdo:

Diario de Burgos...

“Azucarera comienza la campaña con un aforo estimado de 485.000 toneladas de remolacha”

Agencias - martes, 6 de octubre de 2015

“Los muestreos efectuados hasta el momento hacen prever buenas producciones y polarización”

»Azucarera y los representantes de las organizaciones agrarias han acordado esta mañana, tras una reunión en Miranda de Ebro, iniciar la campaña en la zona de influencia de la fábrica el próximo 14 de octubre con una previsión de aforo de 485.000 toneladas de remolacha, 18.000 más que el año anterior. Los muestreos efectuados hasta el momento hacen prever buenas producciones y polarización.

Al igual que en el caso de la mesa de zona de Toro, celebrada la pasada semana, se ha acordado un nuevo horario de recepción en Miranda de 6 a 21 horas, de lunes a sábado, y de 6 a 14 horas los domingos. Asimismo, con el objetivo de continuar mejorando la gestión de la campaña y en respuesta a las demandas de los agricultores, se ha consensuado el ruprado del cien por cien de los camiones que entren en la fábrica. Esta práctica mejorará la transparencia en la toma de muestras de remolacha de los vehículos que entran en fábrica, supone una apuesta de la empresa por aumentar la transparencia del trabajo desarrollado en el laboratorio y permite contar con un dato técnico más riguroso para el pago por remolacha al agricultor. También se convocarán reuniones periódicas con las organizaciones agrarias para informar de la evolución de la campaña.

La campaña 2015/2016 se inicia en el marco de los criterios establecidos en el Acuerdo Marco Interprofesional firmado el 30 de diciembre del año pasado y vigente hasta 2020. Las organizaciones agrarias y Azucarera confían en que la estabilidad que el Acuerdo aporta al cultivo contribuya a potenciar la competitividad del sector.

Este año supone también un punto de partida para el impulso que Azucarera quiere dar al uso de las nuevas tecnologías en el campo, concretamente a través de la implantación de una aplicación móvil que permitirá mejorar el servicio prestado por Azucarera a remolacheros, maquileros y transportistas y la agilidad de los procesos de abastecimiento.