Episodio 29

»Francisco Izquierdo:

A ver si hay suerte y se hace una realidad, ya que lo lógico es que el autobús esté allí para recojer a los que llegan.

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EL CORREO…

“Burgos valorará retrasar la salida del urbano que enlaza la estación con la UBU”

“El Ayuntamiento burgalés se ha comprometido a estudiar un posible cambio en el horario de los autobuses urbanos que salen de la estación de tren, para…”

»Francisco Izquierdo:

Parece que la noticia tiene tan buena pinta como el proyecto ¡Ojalá se solucionen los problemas planteados en la misma y que la idea y la obra merezcan ser elogiadas y aplaudidas!, y para eso, nada mejor que dejarle al tiempo la potestad de dictaminar y firmar la sentencia...

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Diario de Burgos…

Tráfico / Reformas

“La Ronda tendrá otra glorieta y cambios en el tramo de la estación”

G.A.T. / Miranda - viernes, 30 de octubre de 2015

“El cruce con Ciudad de Haro va a ser modificado con una rotonda que permita mejorar la seguridad en ese punto y facilitar un cambio de sentido que ahora se hace de forma ilegal”

»La Ronda del Ferrocarril, principal vía de distribución del tráfico en la ciudad, va a someterse a un proceso de reordenación circulatoria que permitirá proseguir con los cambios ya realizados en meses anteriores. Ahora el Ayuntamiento ha decidido que se va a construir una nueva rotonda que permita reorganizar el tráfico en uno de los cruces con más intensidad.

Se trata del ubicado a la altura de la calle Ciudad de Haro, pequeña calle que da continuidad a la carretera de Logroño, y en la que existe un cruce complejo donde confluyen los dos carriles por sentido que tiene la Ronda del Ferrocarril desde ese punto hasta el centro de la ciudad y el estrechamiento de esta vía entre Ciudad de Haro y Ciudad Jardín. Un punto que además recibe el tráfico de la carretera de Logroño y de la calle de La Estación, y que es punto de paso para los recorrido de entrada y salida de la ciudad.

La intervención es además una obra que ayudará a mejorar la seguridad en este punto. Y es que al no tener la Ronda del Ferrocarril más rotondas ni cambios de sentido en su tramo central, este cruce con Ciudad Jardín se usa en muchos casos de forma ilegal como cambio de sentido, lo mismo que ocurre con algunos de los acceso a garajes existentes en la zona, que son empleados para maniobrar y cambiar la dirección. Además en este cruce se permiten a través de ‘cedas’ y un stop giros diversos, lo que ayuda a la confusión de los conductores.

La obra a realizar en los próximos meses tendrá un coste de 86.969 euros, aunque en le proceso de contratación se espera poder rebajar en algo el precio final de la adjudicación. La intervención consiste básicamente en eliminar la totalidad de los cruces existentes para convertir es punto de confluencia de calles en una rotonda de dimensiones suficientes para poder reordenar la circulación.

Para ello apenas habrá que tocar la mediana ya existente en la Ronda, si bien se actuará para rehacer los límites de la acera, ya que se requiere una mayor anchura para posibilitar la glorieta. De esta manera se van a eliminar las plazas de aparcamiento que hay en el carril de salida (unas seis) y se demolerá la acera de los números pares ‘comiéndose’ unos pocos metros de la plazoleta circular del parque de Ciudad de Haro, lo que obligará a remodelar ligeramente la zona ajardinada.

La actuación permitirá además dar continuidad a las obras de mejora de la acera de Ronda del Ferrocarril a la altura del edificio ferroviario que hay entre los números 79 y 81, acera en la que solo se intervino en una parte y que presenta numerosas baldosas rotas y desniveles que provocan charcos cuando llueve.

La reordenación del tráfico en la Ronda ya tuvo hace meses otra intervención, como fue la de eliminar el paso viciado existente frente al parque Antonio Machado, que posibilitaba un giro ilegal en la salida del la zona de Torre de Miranda, y que además se usaba también como punto de cambio de sentido.

Por su parte, en la zona de ampliación de Ronda, junto al colegio Cervantes, se tuvo que habilitar un nuevo paso de cebra elevado para obligar a los conductores a reducir notablemente la velocidad, e igualmente se prohibieron algunos giros en las calles transversales para mejorar la seguridad.

Otro tramo

Le queda pendiente al Ayuntamiento dar solución a otra zona conflictiva de esta vía, que no es otra que la que va de Ciudad Jardín a Altamira, justo la que pasa por delante de las estaciones de tren y autobuses. En este pequeño tramo conviven, además de los dos cruces con las calles, el acceso a la estación de buses y al aparcamiento anexo, así como una parada del bus urbano y la parada de los taxistas.

Una zona en la que hay varios tramos sin señalización horizontal y vertical clara, inexistente en algunos puntos, lo que deja en manos de los conductores el proceder. De igual modo la pintura en gran parte del tramo está casi borrada, poniendo en duda la existencia de uno, dos o tres carriles, los puntos aptos para el giro o incluso los pasos de peatones, que son casi invisibles, especialmente de noche o cuando llueve.

Desde el Ayuntamiento aseguran que se están estudiando las posibilidades para actuar en la zona y mejorar la ordenación. Algo necesario en una vía de numeroso tráfico, con elevado paso de peatones al tener que cruzarla para ir a las estaciones, y en la que además, el continuo paso de autobuses añade un factor más de peligrosidad.

»Francisco Izquierdo:

Lo ponen todo tan fácil y detallado que, a cualquiera que lo lea, no le importaría incluso manifestarse públicamente para apoyar este proyecto que a simple vista parece favorecer a un gran número de familias; pero el interlineado, es decir, en lo que no se dice es donde se haya la realidad oculta y es lo que realmente me preocupa, ¿por qué no se dice cómo nos afectará de manera negativa a la ciudadanía y al Medio Ambiente? Y, dicho sea de paso, me extraña, y mucho, que nadie se manifieste en contra de este tipo de proyectos tanto a nivel personal como institucional...

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Diario de Burgos…

“Gestamp sabrá a finales de noviembre si se acepta su proyecto para Miranda”

G.A.T. / Miranda - viernes, 30 de octubre de 2015

“El día 25 se hará la subasta de los 200 megavatios que el Gobierno ha sacado para plantas de producción eléctrica a través de biomasa”

»El proceso elegido por el Ministerio de Industria para subastar 200 nuevos megavatios de potencia en régimen retributivo para proyectos de generación eléctrica a través de biomasa ha sido lento, pero una vez que se ha lanzado los plazos van a ser muy ajustados. Tanto que para finales del mes de noviembre está previsto que las empresas que concurran al proceso sepan si han sido adjudicatarias o no de esa subasta.

Así que el proyecto de Gestamp, que desde hace casi un lustro plantea hacer en los terrenos de Rottneros una planta de biomasa de 30 MW de potencia, sabrá antes de que acabe el año si finalmente recibe la inscripción en el sistema de régimen retributivo para renovables, y con ello si pude sacar adelante un proyecto que plantea hasta 200 empleos directos (40 en planta 160 en suministro), además de la gestión, mantenimiento y manejo sostenible de unas 4.000 hectáreas de bosques al año.

Ayer mismo el Ministerio daba los últimos detalles de la subasta, que se hará el día 26 de noviembre a partir de las 09.00 horas, previéndose su resolución como tarde unas seis horas después.

Hasta ese momento, las empresa que quieran concurrir a la subasta (que incluye otros 500 MW para proyecto eólicos), tendrán un plazo que acaba el día 19 de noviembre para presentar sus proyectos, que antes deben ser precalificados y luego calificados como aptos para concurrir.

Desde Gestamp, los representantes de los extrabajadores y la administración concursal de Rottneros siempre se ha confiado en la buena posición que tiene la firma de cara a entrar en el registro de preasignación de régimen retributivo. De hecho es la única y última posibilidad para que se encuentre una solución -aunque parcial- al proceso concursal de la papelera, ya que con la venta de los terrenos a Gestamp se podrían ingresar cantidades suficientes para pagar parte de las deudas.

Comentarios

   —Las empresas están sujetas a duras medidas tanto nacionales como europeas para respetar el medio ambiente y eso hay que exigir que se cumpla.... pero vamos a dejar de cuestionar Ya a las empresas que quieran venir a Miranda porque la ciudad se nos muere y si no la ponen en Miranda la veremos a ex casos kilómetros de nosotros, pagando impuestos y contratando personal de esas comunidades vecinas... y veremos como otras ciudades se desarrollan más que nosotros porque tienen empleo y generan riqueza...        —anotó Pilar, la Confabulada.

   —Es tu punto de vista y dando por hecho que cuentas con los mismos derechos que yo, y, a pesar de no estar de acuerdo, lo respeto —comuniqué—. Entiendo que das por hecho que las personas contratadas serán de la ciudad.

Ayer mismo, otra noticia hablaba de esa empresa, que, por ahorrarse unos euros se iba a instalar en Arasur, tributando en otra comunidad donde se obliga a las empresas a contratar a un tanto por ciento de los empleados que estén empadronados en ella. Y si tanto interés tiene la empresa en generar riqueza y crear trabajo, desde aquí decir que: en Miranda, además de que hay muchas personas con ganas de comenzar a trabajar, hay un polígono maravilloso con ganas de echar a andar...

Y, dicho esto, espero que entiendas el motivo de mi actitud...

Saludos.

   —Si la planta de corte por láser se va a arasur es porque —expuso Ambrosio, el Leguleyo—. 1º Ya están los pabellones construidos y se ahorran más de unos euros. En el polígono de Ircio hay que construirlos, y en el de Bayas, si no me equivoco, no hay sitio.

2º Como bien pone en la noticia, la empresa tiene un proyecto con el gobierno vasco de colaboración y la división europea norte se encuentra en el País Vasco (en Vizcaya, para más señas).

3º Como también dice la noticia, en breve estará el puerto seco en arasur...

Así que ya me dirás, con todo eso, es normal que se instalen ahí...

¿De dónde sacas que se obligan a las empresas a contratar a un tanto por ciento sea empadronado de la provincia en que se halla la empresa? No lo sé, así que si me pones la fuente oficial te lo agradecería.

En cuanto al tema que ocupa, creo que las centrales de Biomasa están catalogadas como energía renovable y limpia, así que no afectara de manera negativa al medio ambiente ni a la ciudadanía...

   —La verdad es que desconozco si es una Ley o una costumbre lo de exigir que un tanto por ciento de los empleados tengan que estar empadronados en la provincia, aunque entiendo que sería lo más lógico, ya que el que se lleve la peor parte, entiendo que tenga derecho a algún privilegio. Y, por citar un ejemplo con respecto a esto último, el Ayuntamiento de Lantaron recibe una compensación económica por parte de la General Química.

En cuanto al tema que nos ocupa, decir que: lo he mencionado por el hecho de que cuando se instaló Tabacalera Española, hoy ALTADIS, en las inmediaciones de la ciudad donde nací, el ayuntamiento de Plasencia se encargó de llevarlo acabo para que no recayese solo en beneficio de los municipios cercanos o menores. Y, aclarado esto, en caso de estar equivocado, además de que no creo haber cometido ningún delito, es una opinión personal, y que, como las demás entiendo que tiene el derecho de ser respetada y, asi mismo, doy por hecho que como cualquier otra: podría ser errada. Es todo cuánto tengo que responderte —argüí.

   —El principal problema de la biomasa tambien es que al final hay mas centrales de biomasa que material disponible para la quema; y lo que muchas centrales suelen hacer es tirar de los residuos organicos del contenedor, incluyendo todo lo que no es organico que se encuentra en ese contenedor —opinó Macarrio, el Pseudo…

   —Si, ya estado leyendo sobre eso, ya que al ser "estacional" recurren a todo... —corroboró el «experto en leyes».

   —Es la mayor pega asi que le encuentro; por lo demas prefiero una de esas que una central nuclear, la verdad. Igualmente, creo que va siendo momento de desarrollar la teoria de Tesla Jajajaja —expuso, imagino que haciendo alarde de erudición, Macarrio, el Pseudo...

   —Tesla no interesa... Jejeje —aseguró el Leguleyo.

   —Es la putada...

   —https://goo.gl/ygRgmt Energía Libre y Gratuita- Teoría de Tesla Vídeo… —enlacé, con la intención de facilitar información al resto de los supuestos seguidores del grupo.

   —Mira, uno que acaba de descubrir America —anotó el número 9, es decir, Macarrio, el Pseudo concejal.

»Francisco Izquierdo:

«En pocos miles, pocos cientos»... Parece que la intenión de esta noticia es atribuirle una calidad meritoria de elogio y plausible, a mi enteder, desaforada, porque la realidad no es otra que rebajar unos céntimos...

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EL CORREO…

Los mirandeses pagarán el próximo año, de media, 1,48 euros menos por el tratamiento de residuos sólidos urbanos. El consorcio provincial ha aprobado esta semana una reducción del 2,9% en la tasa que abonan los vecinos de la provincia por el traslado y depósito de la basura al vertedero de Abajas. Un porcentaje de rebaja que se suma al 4% que ya se acordó aplicar para este ejercicio, con el objetivo de empezar a compensar la subida de hasta el 35% que la tasa había experimentado en los dos ejercicios previos. El descuento a aplicar va a ser el mismo para todo, pero conllevará cuantías diferentes en función de las características del inmueble o de la instalación industria. En el ámbito residencial existen cuatro tramos distintos que oscilan entre los 41.61 y 61,75 euros. Hay que tener en cuenta que el 90% de lo que se recauda es de uso residencial En el caso de las dependencias industriales, las que no tienen actividad abonan 40,14 y las que sí la tienen entre 196,83 y 314,93 euros. En este apartado también hay cuatro tipos diferentes y si tomamos como referencia el más barato, el recibo del próximo año tendrá un importe de 168,75 euros. Son 28,08 menos, que suponen una rebaja del 14%. La rebaja es notablemente mayor, pero hay que tener en cuenta que la tasa de carácter industrial representa «solo un 0,62% de la recaudación», recuerda el portavoz del PSOE en la Diputación de Burgos, David Jurado. Su formación decidió abstenerse en la votación porque entendían que la rebaja de la tasa podía llegar al 6%. La propuesta y aprobada por los representantes del PP la consideran «insuficiente». Pero la tasa no es el único cambio que afectará al consorcio de residuos. A partir del primer trimestre de 2016 la entidad se hará cargo de la gestión del vertedero de Abajas, propiedad del Ayuntamiento de Burgos. La entidad tomará las riendas de una instalación durante los próximos 15 años, el tiempo que se estima que tendrá de vida útil el segundo vaso cuya construcción ya ha sido adjudicada por Somacyl, la empresa pública de Castilla y León que se va a hacer cargo de gestionar directamente la instalación. De hecho, es en este cambio en el que se apoyaba el PSOE para reclamar que la rebaja de la tasa fuera del 6%, ya que también se considera que va a haber un ahorro con el cambio de modelo de servicio. El pretexto del PP para rechazar esta propuesta pasa porque «aseguraron que tienen previstas unas inversiones en renovación de contenedores y de parque móvil del consorcio», explica Adrián San Emeterio, concejal de Obras y Servicios.

Comentarios:

    —Alcaldesa, considero que resultaría más beneficioso para la ciudadanía que esta tasa se quedase tal cual está y ese descuento se aplicase al del Impuesto de Circulación —expuse—. Según los datos facilitados por el ayuntamiento a través de su Web. La noticia viene a significar algo tan sencillo de explicar como esto: 53, 44 . 1,48 : 100 = 0,780912 céntimos, «con los que se podrían comprar media barra de pan rústico y 4 chicles si la panadera está de buen día».

En mi caso, si no recuerdo mal el Impuesto de Circulación equivale a 142,44 . 1,48 : 100 = 1,99011 céntimos, «con los que podría comprar 3 barras de pan y 4 chicles...». La verdad es que no es mucha la diferencia pero creo que para avalar lo que he dicho, considero que es suficiente.

http://www.mirandadeebro.es/.../TASA%20RECOGIDA%20DE...