Episodio 24

Francisco Izquierdo:

Bombazo:

“Tecnología mirandesa camino de Dinamarca”

Será esta noticia el preludio de cómo una modesta empresa arraigada en la ciudad desde tiempos inmemoriales y, como aquel que dice, de la noche a la mañana, es capaz de emerger en tiempos de Crisis aceptando retos imposibles para otras Factorías o Gerencias de la talla de la que, de aquí a nada, formará parte del entramado y productivo negocio bursátil.

………………..

Diario de Burgos…

Industria / Proyectos singulares

“Tecnología mirandesa camino de Dinamarca”

G.A.T. / Miranda - miércoles, 25 de noviembre de 2015

“Talleres Zorrilla completa en tiempo récord una megaestructura de más de 80 m. de largo que servirá para fabricar en el país nórdico las palas eólicas marinas más grandes del mundo”

»Palas eólicas de más de 80 metros de largo con un radio total de cercano a los 180 metros e instaladas en el mar. Es el proyecto en el que trabajan Gamesa y Areva en una planta de fabricación de aerogeneradores en Dinamarca, y para poder desarrollarlo han llamado a la empresa mirandesa especializada en estructuras metálicas Talleres Zorrilla, a la que han encargado una megaestructura de 82 metros de largo única en el mundo.

Un proyecto complejo en lo tecnológico y en su desarrollo, que sin embargo ya viaja camino del país nórdico para satisfacción de José Zorrilla, responsable de la empresa, que reconoce que la llegada de retos de este tipo suponen un aliciente y una manera de comprobar que están preparados para asumir notables retos de carácter internacional.

«Nos llamaron de Dinamarca ya que el ingeniero que trabaja allí estuvo en su momento en España y nos conocía por otros trabajos, y pensó que podríamos hacerlo», explica el empresario. Y así arrancó un proceso en el tuvieron que diseñar y fabricar en acero al carbono una gran estructura capaz de servir para el transporte de las piezas con las que se fabrican las palas. «Además tenían mucha prisa, les urgía, y nos pusieron plazos muy ajustados que afortunadamente hemos cumplido, ya que los dos camiones de transporte especial en los que hemos mandado la estructura desmontada van camino de Dinamarca atravesando media Europa», explica.

La pieza es un entramado de acero pintado de amarillo y con cuidadas soldaduras que tiene requisitos muy específicos de flexión, ya que permitirá mover las piezas que forman parte de la viga estructural de la pala. «Hablamos de piezas que en uno de los extremos tienen tres metros de canto y en el otro acaban en punta, y que se fabrican en una sola pieza de unos 85 metros de largo», detalla.

Para ellos es un trabajo singular, y un avance en un proceso de internacionalización que han desarrollado ante la parálisis del mercado nacional. «La exportación es el fundamento en nuestro sector», asegura, «y cuando surge la oportunidad hay que estar preparado para poder responder, y en el menor tiempo posible», analiza el empresario.

6 «Me gusta».

»Francisco Izquierdo

Al César lo que es del César…

Así lucirá durante un tiempo la margen derecha del Ebro, después de ser ejecutada por la Confederación Hidrográfica del Ebro la obra de mejora que, en su día, dejándome influenciar por la ira y el desconocimiento total de las labores que se iban a llevar a cabo, como consecuencia de que ningún medio de comunicación se tomó la molestia de explicar en qué consistiría la transformación del entorno donde se haya ubicada la caseta de las ocas, llegando a cuestionar incluso, ¡equivocadamente!, hasta el ritmo con el que estas cursaban... y, además de reconocer el error, admitir que ha quedado mucho mejor que como estaba antes, y es por ello que, desde aquí, pido disculpas a todas aquellas personas que podrían haberse sentido aludidas por mis palabras y/o con mi actitud —anuncié adjuntando una imagen realizada con mi teléfono móvil.